乌尼莫克u5000价格(奔驰乌尼莫克越野车落地价)

1. 乌尼莫克u5000价格，奔驰乌尼莫克越野车落地价？

落地价为人民币400.88万元。乌尼莫克u5000的外观很多细节与奔驰大G还是非常相似的，包括车门车窗的设计以及整体方盒子形状的外观设计。

2. 什么驾照能开乌尼莫克u5000房车？

乌尼莫克u5000房车长度是5980，不超6米，C1驾照就可以驾驶。

3. 土耳其能自己建造装甲车吗？

答案是肯定的，不但能，造的型号还不少。土耳其近些年学习中国，先从其他国家引进装备，或者联合生产，再消化吸收技术，目前已经建立了较为完善的军工体系，生产的装甲车辆不但能够自给自足，还出口到了许多国家。土耳其和罗马尼亚联合研发的6X6 RN-94轮式步战车下面有人介绍了，我这就介绍其他的了。

土耳其FNSS公司ACV-15

土耳其FNSS公司ACV-S（ACV-19）履带式步战车

ACV系列履带式步战车由土耳其FNSS公司基于美国M113研发，主要是加强了装甲和自身火力。早期的ACV-15和M113一样，采用5对负重轮设计，改进型ACV-S则延长了车体，改为6对负重轮设计。ACV-15和ACV-S的都安装有FNSS公司和英国BAE联合研发的神枪手炮塔，主要武器为一门25毫米机关炮和一挺7.62同轴机枪。目前土耳其陆军共装备有2000多辆ACV-15，约旦购买了100辆ACV-S，马来西亚购买了267辆ACV-15，阿联酋购买了133 辆ACV-15。

FNSS公司卡普兰履带式步战车

卡普兰步战车是土耳其FNSS公司研发的新一代履带式步战车，防御能力比ACV系列更强，车身足够抵御一般火箭弹筒的袭击，底盘进一步强化了防雷能力。卡普兰步战车的机动能力也更强，换装了动力更强劲的发动机，特殊的悬挂装置减震能力非常好，其次该车采用了类似全地形车使用的履带，能够有效减少行驶时车体产生的震动，即便是在混凝土路面也可以高速行驶。

土耳其奥托卡公司Tulpar履带式步战车

Tulpar履带式步战车拥有七对负重轮，车体设计类似于德国美洲狮重型步战，车身重量根据装甲配置在25 - 40 吨之间，也就是说最大战斗全重可达40吨。防护方面，前方主装甲可防御25毫米穿甲弹袭击，侧面可防御14.5毫米重机枪子弹袭击，底盘任何部位都可承受10公斤TNT装药的地雷/IED爆炸。火力方面，其炮塔通常布置一门30毫米机关炮和一挺同轴机枪，可加装反坦克导弹。其动力装置为一台斯堪尼亚DSI 14/16柴油发动机，最大输出810马力，动力可以说是非常强劲了，比许多坦克的动力还强。

外形极不协调的土耳其FNSS公司豹式8X8轮式步战车

出口版豹式——AV8

土耳其FNSS公司豹式8X8轮式步战车其实由美国先进防务车辆系统公司（Advanced Defense Vehicle Systems）研发，名为GPV步战车。GPV步战车和其他由先进防务车辆系统公司研发的产品一样，外形丑的令人发指且极不协调，都没能获得美军订单，土耳其FNSS公司为了积累技术，果断从美国先进防务车辆系统公司购买了GPV步战车的产权。最先土耳其FNSS公司按照原设计推出了豹式步战车，有8X8、6X6、4X4三种版本，但一直无人问津，因为光从外观上就能看出该车通过性可能还不如拖拉机！为了改变现状，FNSS公司后来推出了经过改进的AV8，已获得马来西亚257辆订单。

土耳其奥托卡公司阿尔玛8x8轮式步战车

阿尔玛105毫米突击火炮版

阿尔玛主要分为6X6和8X8两种子型号，最早是为了满足土耳其陆军对6x6水陆两用装甲车的要求而研发，6X6版目前已出口到阿塞拜疆和巴林。后来奥托卡公司又在6X6版基础上研发了8X8的阿尔玛。其动力装置为一台卡特彼勒C9柴油发动机，最大输出450马力，最大公路速度105公里/小时，最大水上速度8公里/小时。

土耳其BMC公司Kirpi防地雷反伏击装甲车（MRAP），已多次参与实战，并有多辆曾遭遇袭击，其中一辆的乘员舱被库尔德武装放置的IED从底盘上掀飞，但车内大部分士兵都存活了下来，仅一人死亡。其底盘为BMC公司仿制的奔驰乌尼莫克U5000越野卡车底盘，通过性也比较高。

土耳其眼镜蛇高机动装甲车，基于美国悍马高机动越野底盘设计。

改进型眼镜蛇2高机动装甲车

已出口多国的土耳其龙式高机动防雷装甲车，外形十分魁梧。

土耳其奥托卡公司Kaya 2装甲车

4X4版豹式，基本算是重新设计的，类似于德国非洲小狐装甲车。

土耳其奥托卡公司和新加坡基于特雷克斯研发的Yavuz 8X8轮式装甲车

除了上面详细介绍的这些装甲车外，土耳其还有一些的防地雷反伏击装甲车、高机动装甲车，这里就不详细介绍了。

4. 能不能介绍一款小众一点又没咋听过的车？

这样说起来我还真想起一个车，真的是死贵死贵的那种哦。

说起西尔贝，我想大部分人还是挺陌生的，在接触SSC Tuatara超跑之前，我和绝大多数的车迷朋友一样都有个极大的问号，“SSC”? 是那个国内超跑俱乐部“SCC”的另外一种简称？不！得到的答案是斩钉截铁。SSC研发的超跑都是世界极速纪录新的缔造者，包括今天将为您娓娓道来的这台SSC Tuatara超跑。西尔贝，只创造超高端跑车，由美国轿车爱好者建立，报价5000万起步，可是他建立的时刻很短，乃至比咱们的国产车建立还晚，只要十几年的前史。远远比那些奔驰、宝马、法拉利、兰博基尼、布加迪威龙等等车型还要短。下面让我们了解一下这款车。

西贝尔

西尔贝是Shelby Supercars（又简称SSC）的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，总部设在华盛顿。2011年，2011年8月5日，作为来自美国的超级跑车制造商，西尔贝超跑(SSC)携品牌旗下新一代超级跑车Tuatara亮相上海恒隆广场进行为期三天的展示活动。SSC在中国上海开设了全亚洲唯一一个SSC代理店，从此，SSC开始迈进中国市场。

曾经是世界上最贵的跑车，售价高达5000万，这个记录被Lykan hypersport打破，曾经是世界上最快的跑车，时速达411.76千米/时，这个记录被轩尼诗毒蛇GT打破。。

SSC的第一代超跑Ultimate Aero曾获取过令人瞩目的成绩。该车型最大动力输出达1183匹马力，并于2007年9月以每小时257英里（约414公里/小时）的时速摘得吉尼斯世界纪录“速度最快的量产车”的头衔。后该记录被最高时速415公里的布嘉迪威航SuperSport打破。

西尔贝

这款全新图塔拉超跑车由意大利籍著名超跑设计师杰森·卡斯特罗塔（Jason Castriota）设计，搭载一款由SSC自主研发的最大动力输出达1350匹马力的7.0升V8双涡轮增压发动机，动力将通过一款7速换挡SMG变速器或7速手动H型换档变速器传输给后轮。据悉，这一动力系统将使得图塔拉的百公里加速在2.78秒内完成，最高时速可达275英里/小时（约合443公里/小时）。在设计和性能上有了进一步的全面提升的图塔拉，必将使SSC再次登上吉尼斯世界最快量产车的宝座。

SSC Tuatara与现世超跑太格格不入了，车头并不凶狠可以简洁来概括，没有多余的设计，一切也都是最简单的，一切都为速度而生！前大灯组内的设计同样简单，全碳纤维的设计看起来近乎奢侈。车头下方的碳纤维进气口，可将空气引导至位于车体后部的发动机散热器。碳纤维的“丰唇”进气格栅与车身多处导流槽都将它的潜在性能暴露无遗，在车身上你还能找到很多进气口的存在，性能的体现。在侧还有两个通风口，这是为超强刹车系统散热准备的，使刹车系统也能得到足够的冷却。

全新的SSC超级跑车Tuatara，“Tuatara”这个名字像帕加尼“Huayra”一样奇怪，但是这样命名背后是有原因的。Tuatara是新西兰一种蜥蜴的毛利语名称，这种Tuatara蜥蜴拥有地球上进化最快的DNA，而这种快速度的进化正是SSC设计师所要表达的。其名称的灵感来源于一种同名的现代新西兰的爬行动物。作为恐龙的直系后裔，这种爬行动物名字的原意用毛利语翻译，就是“背上的尖峰”。

SSC新款车型的尾部就拥有锋利的翼尖，这个名字恰当至极，此可谓形似。同时，Tuatara作为一种独特的生物，拥有着世界上进化最快的DNA，而作为世界上最杰出的超级跑车制造商之一的SSC亦复如是，此可谓神似。在你看久了法拉利、兰博基尼之流之后，会对这个车身背部带有翼尖的超级跑车投入赞赏的目光。

而在尾部可以看到类似蜂巢式的散热口，当车辆高速行驶时发动机需要更多冷空气的进入，进气口为车头提供了合理的下压力，为极限车速提供更多阻力，要知道SSC Tuatara风阻系数低于0.33。不得不承认，它与之前Jason Castriota参与设计的玛莎拉蒂鸟巢（Birdcage 75th）概念车很相像。

Tuatara背部的鳞尖则在高速稳定性上扮演重着要角色，视觉上也更像是飞机的机翼，为平衡而生。独特的尾灯面积并不大，由于实拍车型没有通电，点亮后的效果只能靠我们去臆想。尾部下方是真正体现Tuatara性能的地方，大号的尾部扩散器可以减少空气阻力和提供足够的空气下压力，圆形金属排气管暗藏在下方凸出处，不过它看起来更像是二战战机外露式的机枪，抑或是外星人的作品。

车尾独特的尾灯和平直的尾部线条更像是外太空的玩具，向外凸出的两片尾部扰流器和精致镀铬双排气管也貌不经心的向后面的驾驶者提醒着，我可不好惹！

Castriota将全车分为上下两种视觉效果，上面是透明玻璃的设计，线条从前档开始一直延伸至车尾汇集。作为一款全手工打造的车身，SSC Tuatara整车几乎是全使用碳纤维打造，底盘采用铝合金及蜂巢结构碳纤维管的骨架盘这也造就SSC Tuatara仅1247kg的车身重量，在7.0L双涡轮增压发动机的推动下，极速轻松超过400km/小时。往往我们都会注意到摄住视觉的外观，却忽视了一些细节。比如，SSC Tuatara车门是如何打开的，Tuatara在采用类似鸥翼的设计，关闭车门时整体为一身，无缝的结合保证风阻系数的降低，可以让SSC Tuatara拥有更好的高速行驶速度。

SSC Tuatara的内饰设计与其车身外观内外呼应，设计理念超前且时尚，并采用了函数式的设计语言。车内配有的是数码仪表盘，其功能与HUD（抬头显示屏）相似。此外，中控台配有特大尺寸的显示屏，配有的红色按键极具视觉冲击力。可以说SSC Tuatara的内饰采用的较为超前和大胆的设计理念，也许在现在看来有些脱离实际，但不排除在将来会被广泛普及。

我曾经对科幻的跑车充满了兴趣，但无奈《机械公敌》里奥迪RSQ似乎离我很远。接触Tuatara后我认为它身上带有未来几年超跑的设计，虽然只是短暂的一瞥，但仍像小时候偷看《霹雳游侠》那么的激动，我下意识的打量SSC Tuatara的身材，似乎它与法拉利458相仿。官方给出了4572mm*2134mm*1118mm，轴距达到了2667mm。由于是试装车，不能窥探它内饰的全部，但可以想象双座享受这2667mm轴距的浪费，嗯，奢侈的浪费。

SSC从2007年就打造了号称可以挑战布加迪威龙的Ultimate Aero，确实其极速也打破了吉尼斯纪录，不过长得很像兰博基尼鬼怪的造型并没有给人们留下很深刻的印象，至少在许多车迷眼里，它只是一个速度跟风者，但是没有自己的血统，造型也是模仿意大利超跑的。但现在，SSC研发了最新的Tuatara超跑产品，无论从造型还是性能西尔贝的第二个LOGO，和第一个同时使用都令人耳目一新。长得异常科幻的造型终于摆脱了山寨的“意大利风格”，而转向地道的美式风格。

这款车型由Jason Castriota设计，在侧车身中你可以找到他的个人签名！！！

SSC Tuatara超跑亚洲首发亮相让我们看到一台吉尼斯未来极限速度的缔造者。虽然由于种种原因，我们不能看到装载发动机的最终版本试装车，所以本文仅是从外观上做出评价，毫无疑问，设计改变命运，Castriota设计的SSC Tuatara无疑让人有惊艳的感觉，同时又恍隔未来，在设计上这款车型无可挑剔。但我们想要了解的远远不够，如果2013年为中国龙年量身设计的超级跑车最终售价5000万元，这一定也能打破目前国内ONE-77的量产车售价记录。它真的值得选择吗？这也是届时我们重点考虑的问题。